Fadiga por compressão diametral à tensão controlada — DNIT 183/2018-ME

Corpos de prova são carregados por compressão diametral com tensão constante até a ruptura, e conta-se o número de repetições N que cada um suportou. Repetindo em vários níveis de tensão, obtém-se a curva de fadiga da mistura.

O ensaio é feito a 25 °C, a 1 Hz — 0,1 s de carga e 0,9 s de repouso —, em pelo menos quatro níveis de tensão escolhidos entre 5% e 40% da resistência à tração, com no mínimo três corpos de prova por nível.

O resultado é expresso em modelos log-log que relacionam N à tensão de tração aplicada, à deformação de tração inicial e à razão entre tensão aplicada e resistência estática.

A curva de fadiga é o que transforma a deformação calculada na fibra inferior do revestimento em previsão de trincamento. É o modelo de dano do MeDiNa para a camada asfáltica — sem ele, não há previsão de área trincada com base no material real.

É também o ensaio que mais diferencia misturas que parecem equivalentes no MR: duas misturas com rigidez próxima podem ter vidas de fadiga bem distintas.

O ensaio é à tensão controlada, condição que representa melhor revestimentos espessos. Em camadas delgadas sobre base rígida, a condição de campo se aproxima mais da deformação controlada — a leitura do resultado precisa considerar isso.

A curva vale para a temperatura de ensaio. Extrapolar para outras temperaturas exige modelo complementar, não simples regra de três.

Fadiga de laboratório não inclui envelhecimento de longo prazo, dano por umidade nem trincas de origem térmica ou reflexiva. O MeDiNa prevê fadiga por tráfego — os demais mecanismos continuam sendo responsabilidade do projeto e da execução.