Método MeDiNa — os ensaios dinâmicos que o dimensionamento exige

O MeDiNa (Método de Dimensionamento Nacional) é o novo método mecanístico-empírico de dimensionamento de pavimentos asfálticos do DNIT. No lugar do antigo método empírico baseado em CBR, ele simula a resposta estrutural do pavimento sob o tráfego e prevê trincamento por fadiga e afundamento de trilha de roda ao longo da vida de projeto.

Para isso, o programa precisa dos parâmetros mecânicos reais de cada camada — e é aí que entra o laboratório com os ensaios dinâmicos (triaxiais de carga repetida). Os pilares são o módulo de resiliência (MR), que descreve a rigidez elástica sob carga repetida, e a deformação permanente (DP), que descreve o acúmulo de deformação irreversível ciclo a ciclo — mais o Flow Number e a fadiga das camadas ligadas.

A Instrução de Serviço IS-247/DNIT, que rege a elaboração de projetos pelo método, formaliza essa mudança: o MR passa a ser o parâmetro principal de dimensionamento e o CBR fica restrito à caracterização inicial dos materiais. A IS-247 também é explícita ao afirmar que o banco de dados do MeDiNa não substitui os ensaios — os valores de biblioteca servem de referência, mas o projeto deve ser calibrado com ensaios dos materiais reais da obra. É essa exigência normativa que fundamenta a necessidade dos ensaios especiais.

Veja o corpo de prova sob carga cíclica: a parcela que volta a cada ciclo dá o módulo de resiliência (MR); a parcela que se acumula dá a deformação permanente (DP) — e, no asfalto, o Flow Number.

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Ciclos e deformações ilustrativos; MR, DP e FN reais saem do ensaio de carga repetida no laboratório.

Cobrimos toda a cadeia de parâmetros que o método pede, por tipo de material:

MR de solos — subleito e camadas granulares (DNIT 134/2018-ME).

MR de mistura asfáltica — revestimento e camadas asfálticas (DNIT 135/2018-ME).

MR de material estabilizado quimicamente — solo-cal, solo-cimento, solo-polímero, solo-enzima, BGTC e solo-cimento CCR (DNIT 181/2018-ME).

Deformação permanente (DP) de solos — modelo de acúmulo e shakedown (DNIT 179/2018-IE).

Flow Number (DP do asfalto) — resistência à deformação permanente da mistura (DNIT 184/2018-ME).

Fadiga de misturas asfálticas — vida de fadiga por compressão diametral (DNIT 183/2018-ME).

Fadiga de camadas estabilizadas quimicamente — DNIT 434/2022-ME, complementar ao modelo de trincamento.

Moldagem e compactação seguem o padrão do método, inclusive a compactação em moldes tripartidos (DNIT 443/2023-ME) para os corpos de prova cilíndricos.